ઇ-લાઇટ એલઇડી સ્ટ્રીટ લાઇટ ડિઝાઇન અને સોલ્યુશન

૨૦૨૧-૨૦૨૨ એલઇડી સ્ટ્રીટ લાઇટ ટેન્ડર સરકાર

રોડ લાઇટિંગ માત્ર નોંધપાત્ર સલામતી લાભો જ લાવતું નથી, પરંતુ તે માળખાગત કામગીરી માટેના બજેટમાંથી પણ મોટો હિસ્સો લે છે. સામાજિક વિકાસ સાથે, રોડ લાઇટિંગનો સમાવેશ સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ/ક્રોસરોડ્સ લાઇટિંગ/હાઇવે લાઇટિંગ/સ્ક્વેર લાઇટિંગ/હાઇ પોલ લાઇટિંગ/વોકવે લાઇટિંગ વગેરેમાં થાય છે.

2021 થી, E-LITE કંપનીએ મધ્ય પૂર્વના સરકારી રોડ બિડિંગ પ્રોજેક્ટમાં સક્રિયપણે ભાગ લીધો અને આંતરરાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ કંપનીઓ (જેમ કે, GE, ફિલિપ્સ, શ્રેડર) સાથે સ્પર્ધા કરી. રોડ સિમ્યુલેશનથી લઈને પ્રોડક્ટ ડેવલપમેન્ટ, પ્રોડક્ટ સર્ટિફિકેશન અને સતત નમૂના પરીક્ષણ સુધી, આખરે કુવૈતી સરકાર અને કોન્ટ્રાક્ટરો લાયક સ્ટ્રીટ લાઇટ્સથી સંતુષ્ટ થયા. આખરે અમે પ્રોજેક્ટ્સ જીતી ગયા.

ડર્ટ (1)

પ્રોજેક્ટ સારાંશ: LED સ્ટ્રીટ લાઇટ ટેન્ડરનો મધ્ય પૂર્વ

ઉત્પાદનો: LED સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ લ્યુમિનેર્સ માટે ૧૨ મીટર અને ૧૦ મીટર અને ૮ મીટર અને ૬ મીટર લાઇટ પોલ

પહેલું પગલું:

220W / 120W / 70W / 50W સ્ટ્રીટ લ્યુમિનેર્સ કુલ 70,000 પીસી

બીજું પગલું:

220W / 120W / 70W / 50W સ્ટ્રીટ લ્યુમિનેર્સ કુલ 100,000 પીસી

LED: ફિલિપ્સ લ્યુમિલેડ્સ ૫૦૫૦, ઇન્વેન્ટ્રોનિક્સ ડ્રાઇવર, કાર્યક્ષમતા ૧૫૦ એલએમ/ડબલ્યુ

વોરંટી: ૧૦ વર્ષની વોરંટી.

પ્રમાણપત્ર: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 સોલ્ટ સ્પ્રે 3G વાઇબ્રેશન...

ડરટ (2)

સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ ડિઝાઇનમાં ધ્યાનમાં લેવાના મુખ્ય પરિબળો

મુખ્ય પરિબળો કે જેના પર આપણે ધ્યાન આપવું જોઈએ?

સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ મૂલ્યાંકન સૂચકાંકોમાં સરેરાશ રોડ લ્યુમિનન્સ Lav (રોડ એવરેજ ઇલ્યુમિનન્સ, રોડ ન્યૂનતમ ઇલ્યુમિનન્સ), બ્રાઇટનેસ એકરૂપતા, રેખાંશ એકરૂપતા, ઝગઝગાટ, પર્યાવરણીય ગુણોત્તર SR, કલર રેન્ડરિંગ ઇન્ડેક્સ અને વિઝ્યુઅલ ઇન્ડ્યુસમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. તેથી આ એવા મુદ્દાઓ છે જેના પર આપણે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે જ્યારેસ્ટ્રીટ લાઇટિંગ ડિઝાઇન.

સરેરાશ રોડ લ્યુમિનન્સ લેવ સીડી/મીટરમાં

રોડ લ્યુમિનન્સ એ રસ્તાની દૃશ્યતાનું માપ છે. તે અવરોધ જોઈ શકાય છે કે નહીં તે અસર કરતું સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે, અને તે રસ્તાને અવરોધની રૂપરેખા જોવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં પ્રકાશિત કરવાના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે. તેજ (રોડ લ્યુમિનન્સ) લ્યુમિનેરના પ્રકાશ વિતરણ, લ્યુમિનેરના લ્યુમેન આઉટપુટ, સ્ટ્રીટ લાઇટિંગની ઇન્સ્ટોલેશન ડિઝાઇન અને રસ્તાની સપાટીના પ્રતિબિંબીત ગુણધર્મો પર આધાર રાખે છે. તેજ સ્તર જેટલું ઊંચું હશે, તેજ અસર વધુ સારી હશે. લાઇટિંગ-ક્લાસ ધોરણો અનુસાર, Lav 0.3 અને 2.0 Cd/m2 ની વચ્ચેની રેન્જમાં છે.

ડર્ટ (3)

એકરૂપતા

એકરૂપતા એ રસ્તા પર પ્રકાશ વિતરણની એકરૂપતાને માપવા માટેનો એક સૂચક છે, જેને એકંદરે વ્યક્ત કરી શકાય છેએકરૂપતા(U0) અને રેખાંશ એકરૂપતા (UI).

સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સુવિધાઓએ રસ્તા પરની લઘુત્તમ તેજ અને સરેરાશ તેજ વચ્ચેનો માન્ય તફાવત નક્કી કરવો જોઈએ, એટલે કે, એકંદર તેજ એકરૂપતા, જે રસ્તા પરની લઘુત્તમ તેજ અને સરેરાશ તેજના ગુણોત્તર તરીકે વ્યાખ્યાયિત થયેલ છે. સારી એકંદર એકરૂપતા ખાતરી કરે છે કે રસ્તા પરના બધા બિંદુઓ અને વસ્તુઓ ડ્રાઇવર જોઈ શકે તે માટે પૂરતી પ્રકાશિત છે. રોડ લાઇટિંગ ઉદ્યોગ દ્વારા સ્વીકૃત Uo મૂલ્ય 0.40 છે. 

ઝગઝગાટ

ઝગઝગાટ એ એક અંધકારમય સંવેદના છે જે ત્યારે થાય છે જ્યારે પ્રકાશની તેજસ્વીતા માનવ આંખના પ્રકાશ પ્રત્યેના અનુકૂલનના સ્તર કરતાં વધી જાય છે. તે અસ્વસ્થતા પેદા કરી શકે છે અને રસ્તાની દૃશ્યતા ઘટાડી શકે છે. તે થ્રેશોલ્ડ ઇન્ક્રીમેન્ટ (TI) માં માપવામાં આવે છે, જે ઝગઝગાટની અસરોને વળતર આપવા માટે જરૂરી તેજમાં ટકાવારી વધારો છે (એટલે ​​\u200b\u200bકે, ઝગઝગાટ વિના રસ્તાને સમાન રીતે દૃશ્યમાન બનાવવા માટે). સ્ટ્રીટ લાઇટિંગમાં ઝગઝગાટ માટે ઉદ્યોગ ધોરણ 10% અને 20% ની વચ્ચે છે.

ડરટ (4)

રોડ એવરેજ ઇલ્યુમિનન્સ, રોડ મિનિમમ ઇલ્યુમિનન્સ અને વર્ટિકલ ઇલ્યુમિનન્સ

દરેક બિંદુના પ્રકાશનું સરેરાશ મૂલ્ય CIE ના સંબંધિત નિયમો અનુસાર રસ્તા પરના પ્રીસેટ બિંદુઓ પર માપવામાં આવે છે અથવા ગણતરી કરવામાં આવે છે. મોટર વાહન લેનની પ્રકાશ જરૂરિયાતો સામાન્ય રીતે તેજ પર આધારિત હોય છે, પરંતુ ફૂટપાથની પ્રકાશ જરૂરિયાતો મુખ્યત્વે રસ્તાની પ્રકાશ પર આધારિત હોય છે. તે તેના પર આધાર રાખે છેપ્રકાશ વિતરણલેમ્પ્સનું, લેમ્પ્સના લ્યુમેન આઉટપુટનું અને સ્ટ્રીટ લાઇટિંગની ઇન્સ્ટોલેશન ડિઝાઇનનું, પરંતુ તેનો રસ્તાના પ્રતિબિંબ લાક્ષણિકતાઓ સાથે બહુ ઓછો સંબંધ છે. ફૂટપાથ લાઇટિંગમાં ઇલ્યુમિનન્સ એકરૂપતા UE (Lmin/Lav) પર પણ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, તે રસ્તા પરના સરેરાશ ઇલ્યુમિનન્સ સાથે ન્યૂનતમ ઇલ્યુમિનન્સનો ગુણોત્તર છે. એકરૂપતા પ્રદાન કરવા માટે, જાળવવામાં આવેલા સરેરાશ ઇલ્યુમિનન્સનું વાસ્તવિક મૂલ્ય વર્ગ માટે દર્શાવેલ મૂલ્ય કરતાં 1.5 ગણાથી વધુ ન હોઈ શકે.

સરાઉન્ડ રેશિયો (SR)

રસ્તાની બહારના 5 મીટર પહોળા વિસ્તારમાં સરેરાશ આડી રોશની અને બાજુના 5 મીટર પહોળા રસ્તા પર સરેરાશ આડી રોશનીનો ગુણોત્તર.રોડ લાઇટિંગફક્ત રસ્તાને જ નહીં, પણ નજીકના વિસ્તારને પણ પ્રકાશિત કરવો જોઈએ જેથી વાહનચાલકો આસપાસની વસ્તુઓ જોઈ શકે અને રસ્તા પરના સંભવિત અવરોધોનો અંદાજ લગાવી શકે (દા.ત., રાહદારીઓ રસ્તા પર પગ મૂકવાના છે). SR એ મુખ્ય રસ્તાની તુલનામાં રસ્તાની પરિમિતિની દૃશ્યતા છે. લાઇટિંગ ઉદ્યોગના ધોરણો અનુસાર, SR ઓછામાં ઓછું 0.50 હોવું જોઈએ, કારણ કે આ આદર્શ છે અને આંખોને યોગ્ય રીતે રાખવા માટે પૂરતું છે.

ડરટ (5)
ડરટ (6)

ઇ-લાઇટ સેમિકન્ડક્ટર કંપની લિમિટેડ
Email: hello@elitesemicon.com
વેબ: www.elitesemicon.com


પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૧૮-૨૦૨૨

તમારો સંદેશ છોડો: